Трасса была, как и в прошлом году, в том-самом месте, но рельеф трассы несколько изменился, притом в еще более трудную сторону. Как потом оказалось, проехать трассу смогли не все, зато многие в очередной раз узнали куда на своей машине соваться не следует. Со старта эвакуировали экскаватором, который очень быстро и очень легко справлялся со своей задачей.

Самой сложной частью трассы оказался старт и первые несколько препятствий. Если человек смог проехать старт и заехать на пару бугров, то он очень уверенно доедет и до финиша, хотя нескольким экипажам пришлось сойти во время прохождения из-за технических проблем или разбортирования колес.

Больше всего не повезло тем, кто ездил на длиннобазных машинах, вот для них трасса была очень сложная.

Правда эвакуация участников с трассы часто была непростой задачей – часто приходилось пытаться придумывать куда ставить машину-эвакуатор,  чтобы усилие хоть как-то  было направлено в нужную сторону.

Соответственно процесс сопровождался горячими дискуссиями.

Еще одна неожиданность подстерегала водителей на трассе – внезапные перепады высот, в которое можно было упереться и, в зависимости от того у кого какой бампер, то или продолжать работать бульдозером или брать в руки лопаты и сбивать кочки.

Машины участников с ревом пытались выбраться и зоны старта, иногда бывало страшно, что машина не просто скатится назад, а кувыркнется обратно.

Кроме некоторых новичков выступали и профессионалы, но у профи случались проблемы. В частности у Алика на Ниссан Патрол, когда он проезжал мимо меня,  разбортировалось левое переднее колесо, притом колесо в тот момент находилось в луже и с характерных звуком «тьфу!» в меня полетела та самая грязь из той самой лужи

Еще один непростой процесс вытаскивания участника был когда пытались вытащить серый УАЗ где, в процессе попыток его вытащить, начали срезать металлическим тросом земляной холм.

Очень необычно пытались вытолкать участницу на Suzuki Jimny, когда «вызволители», похоже, пытались сделать машину чуть меньше, т.к. толкали машину в различных направлениях.

Эрик на Daihatsu hрешил форсировать трассу с попивая чаек

Один из участников на УАЗ Патриот засел в одной из луж настолько крепко, что стало понятно – никто этот участок уже не проедет – слишком сильно там раскопано, а особенно сильно раскопали там этот участок уже во время попыток его вытащить. В ход шло всё – от блока на лебедку, то лопат и сендтраков (алюминиевый лист, который должен  помочь  машине выкатиться наверх получившейся ступеньки).

Организаторы ранее анонсировали, что по трассе проедут квадроциклист и мотоциклист. Публика ждала мотоциклиста, хотя многие понимали, что ему будет в некотором смысле проще чем машинам.

Смешно смотрелась буковка «У» на боку мотоцикла… Особенно такого!

Но выпачкаться водителю мотоцикла пришлось конкретно!

Квадроциклу было проще – толкать не надо – машина едет сам очень уверенно, хотя разбитую лужу пройти ему не удалось.

Уверенно пройдя по трассе очень эффектно выпрыгнул на финише.

Организаторы продумали одну мелочь – они заранее построили вторую трассу «Паркет», где любой участник на внедорожнике мог попытаться преодолеть небольшой внедорожный участок, где было немного грязи и нестрашные для машины кочки. Пока люди соревновались на этой трассе организаторы перестраивали основную трассу под категорию «ХАРД». Будучи на трассе я услышал разговор между зрителями «пусть он проедет по трассе ‘паркет’, там ничего сложного нет, зато будет на седьмом небе от счастья», и они правы, хотя и тут у некоторых участников случались неожиданности.

Другим же «паркетной» трассы оказалось мало и они поехали искать приключения на свою … на свои 4 колеса в близлежащих окрестностях… И, само собой, находили.

Машина организаторов, черный Suzuki Samurai, вызывал у некоторых зрителей удивление – как может быть машина такой грязной, но при этом с такими чистыми колесами? или они их меняют?

Новая трасса получилась действительно экстримальной.

Но, буквально после пары поворотов, случается снова сюрприз – внезапная яма, в которую машина буквально проваливается и… и всё – сидим.

Также на трассе была задействована та яма, в которой в прошлом году лег на бок один из УАЗов. В этом году организаторы знали чем грозит эта яма и старались запускать участников так, чтобы та ситуация не повторилась, хотя машины, порой ныряли ответственно.

А в яме еще и лужа с жижей оказалась – совсем отличное сочетание, другие участники уже поняли – надо искать возможность объезжать эту яму.

Чем меня не перестают удивлять джиперы, так это тем, что они могут обустроить сервисный центр, наверно, в любой точке земного шара, притом достаточно оперативно, как здесь – 2 генератора, сварочный аппарат, болгарка и немалый набор другого инструмента.

Очень удивляли некоторые зрители, особенно девушки, которые умудрялись прийти на такие соревнования не в резиновых сапогах, а на шпильках.

Погода, как и в прошлом году, неприятно порадовала – пошел дождь, и при такой погоде снимать было уже неприятно – технику просто жалко, поэтому технику старались прятать под куртку.

Хотя дождь был непродолжительный, но намочить зрителей успел и внес некоторые коррективы в состояние трассы – грязь стала намного лететь из-под колес намного в больших количествах

Даже пешком передвигаться по трассе было очень проблематично. Участники пытались и помогать своим пилотам и сами в грязи не оказаться

Дальше сильно темнело, да и состояние здоровья не совсем способствовало продолжению отмечания праздника.

Источник: www.iluhis.com